采用载热油作为加热介质。

 

1.工作过程

 

载热油被加热到150左右,用耐高温泵将热油通过截止阀、过滤器、三通电动调节阀输入硫化机上、下热板中,通过调节电动调节阀使上、下热板平均温度达到硫化温度。调节手动调节阀,使各温区温度接近。当某温区温度超过设定温度上限时,该温区电磁切换阀关闭;反之温度低于设定温度下限时,该温区电磁切换阀开启。自动调节三通电动调节阀回油支路开启度大小,来确保各温区温度在设定范围内。从热板中流出的载热油,经截止阀、过滤器回到加热器中,加热到150左右,再次进入温控系统。

 

2.特点

 

在整个工作过程中,载热油循环使用,只有极少的热能通过管路散失到空气中,大部分热能被用于加热热板、橡胶制品。热能利用率高,从而减少能源消耗,大大地降低了产品的成本。而且温度控制精度高,易于实现。避免了热板孔道锈蚀,提高了热板使用寿命,避免了水资源浪费。但这种加热方式也有一定的局限性。如:加热装置的一次性投资较大;特别是生产PVG阻燃带时,只能通过冷热油交替循环,实现制品硫化和高压下冷却的工艺过程。由于导热油对热板的加热、冷却速度慢,所以用导热油作载热介质硫化PVG阻燃带的效率较低。而且导热油泄漏时,会造成环境污染。