轴承套圈端面槽加工一般采用数控铣槽1-21然而铣槽工序- -般在淬火前淬火后槽面有一-定腐蚀并且有黑皮所以在热处理后通常再安排手工打光工序,以提高表面质量。但对于航空轴承其对外观和表面粗糙度要求较高,目前方式已不能满足客户需求成为生产加工中的瓶颈。

 

传统端面磨削只能磨削平面类工作面为了突破生产瓶颈在配置840D数控系统的平面矩台磨床上将铣槽和手工光饰合并为修形磨削工序,并利用计算机辅助软件CAXA和WINWOP编制金刚石磨片修形磨削程序。

 

基于840D数控系统的ELB矩台磨床自身带有一个放置工件的磁性横向平台及-个立式金刚石磨片修整器金刚石磨片随金刚石磨片轴横向往复磨削并且同时做纵向、垂直进给从而保证工件平面磨削功能。加工所用分度盘为平面分度盘结构原理类似于三爪卡盘调节卡盘蜗杆可以使夹持尺寸在一定范围内达到无级调整,卡盘可用于内外支承且8块卡爪夹持面为圆弧形状能够防止套圈装夹变形。

 

针对内圈端面圆弧槽的加工难点采取措施为:

1)利用分度盘将工件定位,使加工过程中8个槽的加工基准统一 。

 

2)利用WINWOP软件编制金刚石磨片程序 ,将金刚石磨片修整成R6 02 mm在修整过程中需要联合2个金刚笔对金刚石磨片左右两边进行圆弧修整圆弧修整分段。